Il est vrai que Renault produit plus à l'étranger que Peugeot. L'entreprise est également plus résiliente. Renault n'a plus de dette et a conclu une alliance avec Nissan très profitable. Il est difficile de juger la pertinence d'une stratégie sur un seul critère. Il nous semble que dès lors que les centres de décision restent en France, cette résilience profite à la France.
S'agissant de la question de la régulation des tarifs, il s'agit à nouveau d'un point délicat pour l'Etat actionnaire. Là encore, l'Etat a différentes « casquettes » pour intervenir, ce n'est pas son rôle en tant qu'actionnaire, sauf s'il estime que cela correspond à l'intérêt de l'entreprise, comme par exemple une baisse des prix qui augmenterait les volumes des ventes.