Intervention de Guillaume Pepy

Le transport public connaît une expansion inimaginable depuis une vingtaine d'années : on remet des rails dans les villes, on fait de la grande vitesse, on rénove le réseau classique, les frontières entre le régional et l'urbain s'effacent. Un avenir incroyable s'ouvre pour les transports publics et, dans ce contexte, rien n'est perdu ni gagné pour les Français, qu'il s'agisse d'équipementiers, d'opérateurs, de sociétés d'ingénierie, de bureaux d'études... Nous avons des champions français dans toutes ces catégories, mais le paysage industriel se transforme avec la montée en puissance de l'Inde, de la Russie... Il nous faut donc structurer la filière ferroviaire française et accroître ses efforts en matière de nouvelles technologies. Dominique Bussereau, ancien ministre des transports, a lancé l'idée d'un Airbus du rail, qui permettrait de mobiliser, sur un projet commun, les cinq grands fabricants de l'Union européenne. Si nous continuons à raisonner de manière nationale, nous serons vite distancés sur le prix de revient puisque nos cinq constructeurs européens fabriquent chacun 12 à 15 TGV par an quand le grand fabricant chinois en produit 120, voire bientôt 200.