La réforme du maintien en condition opérationnelle [MCO] aéronautique était une urgence étant donné que, en 15 ans, la disponibilité des aéronefs a baissé globalement de 10% alors que les coûts de maintenance se sont envolés, durant la même période, de 40%. Les objectifs fixés à la nouvelle direction de la maintenance aéronautique (DMAé) pour 2018, c'est-à-dire une augmentation de 15% de la disponibilité du Caracal, un doublement du nombre d'A400M disponibles de 3 à 6, et le passage de 6 à 7 Atlantique 2 disponibles ont-ils été atteints ?
Quels sont vos objectifs prioritaires d'amélioration de la disponibilité technique opérationnelle pour 2019 ?