Il est bien évident que cette double caisse nous est imposée. Ce n'est pas notre choix mais, comme le disait Benjamin Smith, cela n'a pas de conséquences pour nous et renforce même, dans l'hypothèse d'une privatisation, la nécessité de créer une instance de régulation indépendante. On voit tout l'intérêt que cela peut présenter, pour nous comme pour le pays. Le développement du hub de Roissy-Charles-de-Gaulle correspond au développement du tourisme et au développement économique.
C'est pourquoi nous insistons sur l'importance des Assises du transport aérien et sur les taxes aéroportuaires, notre compétitivité passant par leur diminution et celle des cotisations sociales, etc. L'environnement nous est aujourd'hui défavorable, indépendamment de la décision qui a été prise.