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Intervention de Claire Spitzmuller
Mission d'information Gratuité des transports collectifs — Réunion du 23 mai 2019 à 11:5
Audition de mmes claire spitzmuller chargée d'études économiques transport nathalie melin chargée d'études développement et M. John-David Nahon chargé des affaires parlementaires et institutionnelles de la ratp
La ligne 4 et la ligne 13 sont en voie d'automatisation, mais on n'a pas prévu d'aller jusqu'à ces 85 secondes pour toutes les lignes, car cela est très coûteux pour la collectivité. Mais il faudrait aller jusque-là pour répondre à cette demande nouvelle. Outre l'investissement, n'oublions pas les charges d'exploitation. Les coûts supplémentaires seraient de l'ordre de 120 millions d'euros par an.
Pour être honnête, la disparition de la billettique permettrait de réaliser des économies à hauteur de 150 millions d'euros par an. Mais cela ne compenserait pas le coût des investissements, ni les coûts d'exploitation et la perte de recettes annuelle dont on a parlé au début de notre présentation. Il nous semble donc très compliqué d'aller plus loin encore.
