Intervention de Xavier Huillard

N'étant pas en charge de ces aéroports, nous n'avons d'autre pouvoir que de discuter avec les collègues qui le sont. Je ne pense pas qu'on puisse nous reprocher d'avoir beaucoup développé l'aéroportuaire à Nantes, car la région Grand Ouest avait un fort besoin de connexion non seulement avec la région parisienne, mais avec d'autres régions françaises et également avec l'étranger. Nous sommes fiers d'avoir largement participé au développement économique de cette région à travers cet outil absolument indispensable que constitue l'aéroportuaire. Les prévisions de trafic que j'ai lues dans le rapport des médiateurs qui a permis de conclure qu'il fallait arrêter Notre-Dame-des-Landes étaient très étonnantes, et je l'ai dit à plusieurs interlocuteurs au ministère. Le niveau de trafic que nous avions prévu à l'horizon de plusieurs années, nous savions que nous allions l'atteindre dès 2018 ! Résultat : cette plateforme est extrêmement occupée.

Or nous savons que nous allons être résiliés. Nous n'avons donc ni le cadre contractuel ni le temps pour réaliser les investissements nécessaires pour absorber tout le trafic. Donc, nous faisons avec les moyens du bord, mais il ne faudrait pas que cette situation traîne trop. Le Premier Ministre a annoncé qu'il désignerait un nouveau concessionnaire fin 2021 ou début 2022.