Le Serm – cela a été rappelé – résulte avant tout de la coopération entre la région et la métropole.
La région est responsable de la planification des mobilités et est compétente pour décider du nombre de trains et de cars express supplémentaires.
La métropole est l’autorité organisatrice de la mobilité sur son périmètre, où elle coordonne les actions en la matière. Elle œuvre pour que les conditions d’intermodalité et d’urbanisme favorisent cette grande affaire.
Il faut préserver le caractère coopératif du Serm, prévu par le texte de l’Assemblée nationale, qui tend à attribuer le statut de Serm à la suite d’une demande conjointe de la région et de l’autorité organisatrice de la mobilité.
Il serait étrange que ce soir le Sénat qui éclipse les territoires !