Intervention de Roland Ries

a demandé des précisions quant au financement du second tronçon de la ligne à grande vitesse (LGV) Est. Concernant le Grand Contournement Ouest (GCO) de Strasbourg, il a souhaité savoir si le principe d'une concession était toujours d'actualité et pourquoi, si tel était bien le cas, des crédits étaient inscrits au budget pour ce projet. Il a ensuite estimé que la répartition de l'enveloppe de financement des transports en commun en site propre avait été meilleure que l'année précédente. Il a demandé si ce rééquilibrage serait poursuivi, par exemple avec le retour à des critères précis d'attribution. M. Dominique Perben, ministre des transports, de l'équipement, du tourisme et de la mer, a précisé que la participation de l'Etat aux dernières études et acquisitions foncières de la deuxième phase de la LGV Est était prévue au budget de l'AFITF et que, si le tour de table du financement de ce tronçon n'était pas bouclé, les discussions avançaient. Il avait conscience du fait que les collectivités territoriales de l'est de la France avaient été sollicitées de façon importante pour ce projet. Quant au GCO de Strasbourg, l'hypothèse est bien celle d'une concession, mais, dans l'attente du résultat de l'appel d'offres, il avait paru nécessaire d'inscrire des crédits pour pouvoir faire face à d'éventuels besoins révélés à l'issue de la procédure. Concernant enfin la répartition de l'aide au transport en commun en site propre, il a estimé que la pratique actuelle avait permis d'assainir les critères d'attribution et d'envisager de nouvelles opérations dans le cadre des contrats de projets, dont il espérait qu'ils seraient signés avant la fin de l'année.