Je maintiens qu'il n'y aura pas, à notre avis, d'incitation au report modal avec l'instauration de la taxe poids lourds. Ce n'est d'ailleurs pas sa vocation.
Sur la question de l'opérateur, le fait que la SNCF fasse partie du consortium la met clairement en situation de disposer d'une analyse globale de l'évolution de la taxation de la circulation routière en France et en Europe, ce qui constitue un avantage concurrentiel certain, dans la mesure où ses rivaux n'en bénéficieront pas. Je reste convaincu que la présence de la SNCF dans le consortium pose un réel problème de conditions de concurrence, car elle est aujourd'hui principalement un opérateur routier, en ce qui concerne le transport de marchandises.