Nous sommes aujourd'hui à moins de 20 % de coût d'intervention, même si ce montant reste élevé. Nous serons le premier système européen totalement interopérable, c'est-à-dire reproductible dans l'ensemble de l'Europe. Cela fait partie du coût, car ce système permettra à un consortium de pouvoir passer dans tous les pays d'Europe. Je rappelle qu'à l'époque, ces contraintes d'interopérabilité ne pesaient pas sur Toll Collect. Une partie de l'investissement est donc liée à la question de l'interopérabilité.