co-rapporteur spécial des crédits de la mission « Ecologie, développement et aménagement durables », a souhaité obtenir des éclaircissements sur les quatre points suivants :
- considérant « l'hémorragie » financière de la branche marchandises de la SNCF, l'activité de fret est-elle encore soutenable, d'abord dans le cadre d'un modèle « d'économie administrée » puis, à terme, dans celui d'une ouverture complète à la concurrence ?
- la construction d'autoroutes ferroviaires est-elle une réponse efficace aux besoins futurs de transport et, entre l'attribution de concessions ou la mise en place de péages, quels en seraient les modes de financements pertinents ?
- après la crise et les pertes conjoncturelles enregistrées en 2009, la SNCF dispose-t-elle de périmètres d'activités lui permettant de renouer avec les bénéfices ?
- quel est le niveau d'acceptation de la conduite du changement par les partenaires sociaux ?