a tout d'abord estimé que, compte tenu de la croissance assez modérée de l'usage de la voiture et des distances parcourues, estimée autour de 0,5 % par an, de l'amélioration de l'efficacité des moteurs, de l'augmentation de l'utilisation et du rendement des biocarburants, et du développement des voitures hybrides, les émissions liées au transport ne devraient pas augmenter. S'agissant de l'approvisionnement en uranium, il a considéré qu'il serait une source d'inquiétude moindre lorsque la technologie des surgénérateurs sera devenue fiable, dans la mesure où les besoins des surgénérateurs en uranium sont 200 fois moins importants que pour une centrale traditionnelle. Quant au stockage du CO2, il a souligné que même si les technologies devenaient parfaitement fiables, le coût en resterait très largement supérieur à celui de l'énergie nucléaire à l'échéance 2035.