Intervention de Philippe Dominati

a estimé que l'entreprise était marquée du sceau de l'ambiguïté. En effet, elle était l'une des dernières entreprises publiques, essentiellement centrée sur une seule région et dans le cadre d'un monopole. Il a relevé que le dialogue social à la RATP avait été une préoccupation constante de tous les gouvernements. Il s'est étonné de la progression de 10 % d'une année sur l'autre des frais de personnel et a déploré les difficultés pour connaître la valeur exacte du patrimoine de la RATP. En effet, si M. Pierre Mongin l'estimait aujourd'hui à 40 milliards d'euros, un rapport de 2002 l'avait évalué à 10 milliards d'euros. Il souhaitait également connaître le montant des dettes, l'actif net, la valeur de l'entreprise, le niveau des salaires par rapport au secteur privé et la durée du travail. Il a conclu de ces différents éléments et questions que l'on ne pouvait pas considérer, comme le faisait M. Pierre Mongin, que l'entreprise connaissait une situation normale. Après avoir noté que l'Etat contribuait peu au fonctionnement de la RATP, l'essentiel du financement reposant sur les collectivités territoriales et les entreprises par le biais du versement-transport, il a demandé s'il était envisageable de dissocier le réseau de surface du réseau souterrain, afin de pouvoir introduire de la concurrence dans le réseau de surface.