Intervention de Jean-Paul Emorine

Je vous remercie de cette présentation synthétique. Notre commission aura à réfléchir aux moyens de financer le THD. Plusieurs d'entre vous ont assisté à l'audition de M. Jean-Dominique Comolli, le commissaire aux participations de l'État. Encore actionnaire à 100 % des ports maritimes, celui-ci détient 14 % de Renault, mais PSA, dans lequel il n'a pas de participation, se porte tout aussi bien. Au total, l'on parle ici d'un capital de 120 milliards à 130 milliards. M. Hervé Maurey pourrait animer un groupe de travail sur ce sujet : ne peut-on, avant de parler de taxes, l'État ne peut-il pas ainsi dégager 400 millions en jouant sur le niveau de ses participations ? Il faut y réfléchir, même si chacun ne partage pas une philosophie libérale, on l'a vu avec Areva. Nous parlons d'aménagement du territoire. Le Japon a su financer son équipement malgré la situation de ses finances publiques. Nous avions d'excellentes relations avec Michel Mercier mais, puisque l'aménagement du territoire relève désormais de l'Agriculture, nous devrions tenir une réunion afin de sensibiliser Bruno Lemaire.