Intervention de Charles Revet

après avoir rappelé qu'il était convaincu que le projet de loi abordait insuffisamment la question des réseaux de transport, a précisé qu'il regrettait le retard pris dans l'élaboration des lois relatives au Grenelle de l'environnement. Soulignant les efforts actuels du port du Havre en matière de trafic fluvial, il a fait part de son étonnement qu'un débat puisse encore avoir cours sur la pertinence de construire ou non une écluse fluviale dans ce port. Il a rappelé que les ports étaient depuis peu gestionnaires du réseau ferré à l'intérieur de leurs circonscriptions. Il s'est félicité de la possibilité offerte aux ports d'investir à l'étranger pour assurer leur développement. Rappelant que le port d'Anvers était considéré par les professionnels comme le premier port français, il a regretté que la moitié des marchandises importées ou exportées par la France soient traitées dans des ports étrangers. Selon les propos même de M. Guillaume Pépy, son président, la SNCF développe une forte activité dans le port d'Anvers. M. Charles Revet, rapporteur, s'est enfin déclaré favorable au développement du transport fluviomaritime.