Les amendements de Michel Teston pour ce dossier

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Tout le monde savait que le SNIT n'était pas directement programmatique, que les 260 milliards identifiés - dont 37% à charge des collectivités locales - n'étaient pas financés, mais cela n'enlève rien à son intérêt pour aider à définir les politiques de transports de demain. Pendant sa campagne électorale, le candidat devenu président de la ...