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Je partage l'avis de Ronan Dantec sur le bonus-malus écologique, à une réserve près. Le diesel représente encore 70 % des ventes, ce qui est énorme. Il y a donc un vrai sujet de rééquilibrage de la fiscalité. Il y a effectivement plusieurs griefs, qu'il s'agisse du budget de l'AFITF qui n'est pas finalisé, du compte d'affectation spéciale « acquisition des véhicules propres », ou du compte d'affectation spéciale retraçant le produit des amendes de stationnement, dont l'avenir est incertain en raison de la dépénalisation du stationnement, sans parler de l'abandon de l'écotaxe sur lequel je me suis déjà exprimée à de nombreuses reprises. Nous ne pourrons donc pas voter ces cré...
Le Grenelle de l'environnement avait bien prévu d'inscrire parmi les priorités les travaux de sécurité du réseau routier. Comment se fait-il que le budget 2014 de l'AFITF ne consacre que 30 millions d'euros aux PDMI et aucun crédit aux transports collectifs ? À quoi sont destinés les 153 millions inscrits pour la liaison transalpine ? Après les débats malheureux sur l'écotaxe poids lourds, avez-vous des propositions de recettes alternatives ? Quel serait selon vous le budget optimal pour cette agence ?