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Interventions sur "liaison" de Claude Bérit-Débat
2 interventions trouvées.
Je suis tout à fait d'accord avec cet amendement. Certains aéroports ne sont plus financés par l'État : ainsi, l'aéroport de Périgueux a fermé, comme celui d'Aurillac. Le déficit était entièrement financé par le département et la communauté d'agglomération que je présidais. Je regrette que Périgueux n'ait plus de ligne aérienne alors que ces liaisons avaient permis de maintenir des entreprises sur place. Deux grosses entreprises s'interrogent sur leur maintien à Périgueux. Quant à la LGV, nous devons aller à Angoulême, soit une heure et demie de voiture.
...n de consensus pour les infrastructures routières, ferroviaires et aéroportuaires. La ligne LGV Bordeaux-Toulouse m'intéresse particulièrement. Il faut l'arrimer à la métropole bordelaise et il y a des enjeux économiques importants, avec Airbus notamment. Le phasage me semble aussi nécessaire mais le problème est la question du financement par les collectivités : elles doivent s'engager. Sur les liaisons au quotidien, nous sommes concernés par les liaisons ferroviaires Agen-Bergerac et Bordeaux-Libourne, pour lesquelles un accord avec les élus avait été trouvé. Mais l'investissement de la SNCF a été revu à la hausse, ce qui change la donne. Même chose pour la ligne Bordeaux-Limoges. Et n'oublions pas les infrastructures routières.
