Interventions sur "agglomération" de Didier Mandelli

...e à l’obligation, pour les GPS, d’informer leurs utilisateurs des éventuelles mesures de restriction de circulation visant les poids lourds et de suggérer des itinéraires alternatifs. S’agissant plus spécifiquement du transport de marchandises en zone urbaine, plusieurs tendances de fond semblent indiquer que la logistique urbaine va occuper une place prépondérante ces prochaines années dans nos agglomérations. Je pense, par exemple, au développement des zones à faibles émissions mobilité ou encore à la montée en puissance du e-commerce. Afin d’anticiper ce défi majeur pour nos villes, les rapporteures se sont emparées de ce sujet. Je leur laisse à présent la parole pour nous présenter les principales orientations de leur rapport.

...rapport. Il faut, en effet, intégrer la problématique de la logistique urbaine dans les documents d’urbanisme, notamment du point de vue des disponibilités foncières. Vous avez évoqué le programme Interlud, qui doit nécessairement évoluer pour aller vers davantage de concrétisation : il ne faut pas en rester à la sensibilisation des acteurs. C’est une bonne idée que de désigner dans chaque grande agglomération un élu référent pour la logistique urbaine. La proposition n° 11 me paraît particulièrement intéressante : les espaces propices à la desserte fluviale doivent être sanctuarisés, car ils ont tendance à se restreindre. Il manque toutefois une proposition sur le fret ferroviaire, qui aurait besoin d’un ancrage territorial, et pour lequel nous devons encourager les entreprises à la mutualisation. M....