Interventions sur "allemagne" de Louis Nègre

...d'Europe, mais peut-être pas dans tous les domaines. Vous avez évoqué le principe d'une avant-garde de quelques États. C'est sans doute là une manière de faire avancer les choses. Enfin, à plusieurs reprises, vous avez également employé le mot « concret » qui est un mot fort qui permet, au-delà des discours, d'atterrir. Si l'on prend l'exemple de l'Europe industrielle et le secteur ferroviaire, l'Allemagne est le second acteur mondial et la France le troisième. Cette industrie ferroviaire est en danger parce que nos grands champions, comme Alstom en France, ne pèsent que 6 à 7 milliards d'euros alors que leurs concurrents chinois pèsent, quant à eux, au minimum 24 milliards d'euros. Les étrangers viennent en Europe acheter nos pépites, comme l'entreprise de taille intermédiaire (ETI) Baldung ache...

...re philosophie tendant à responsabiliser les acteurs, tout en y ajoutant le soutien et la solidarité. Le moteur franco-allemand est indispensable pour l'Europe. Quand nous travaillons ensemble, nous obtenons des résultats même si la prudence est de mise quant à l'évolution des accords de Minsk. Là, vraiment, l'« Union fait la force ». J'ai deux questions : la première concerne l'implication de l'Allemagne dans des opérations militaires. L'Allemagne ne pourrait-elle pas mettre plus de moyens matériels, financiers, pour aider la France dans les opérations militaires extérieures ? Enfin, sur l'énergie : la politique allemande en la matière délivre un message très vertueux mais, en réalité, l'Allemagne, avec le charbon, produit plus de gaz à effet de serre que d'autres. Cette situation peut rendre pl...

Je renouvelle ma question : la rémunération représente 20 % de la recette, contre 12 % en Allemagne. Le montant de la prestation n'est-il pas excessif ? Quel dédommagement allez-vous demander à l'État si le système n'est pas mis en oeuvre et quel serait le prix d'achat d'Écomouv' par l'État ?

Je me félicite de l'analyse pragmatique que vous avez faite, monsieur le ministre. Lorsqu'on voit que l'Allemagne nous dépasse même dans le domaine agroalimentaire, il y a de quoi s'inquiéter. Et je ne parle même pas de l'industrie... Certes, le verre est encore à moitié plein, mais il ne faudrait pas qu'il se vide encore... Pour sauver, conserver et créer des emplois, que peut-on faire ? Sur la question de la réciprocité, nous avons été bien naïfs. Nous n'avons pas utilisé les outils juridiques internatio...

...entiel ? Concernant la filière ferroviaire, la France, qui était deuxième l'année dernière, se retrouve cette année classée à la troisième position. Cette filière a besoin d'être davantage soutenue. Un travail commun européen peut être accompli dans ce domaine, comme le montre l'existence du pôle de compétitivité lancé à Berlin. Un groupe de haut niveau a été mis en place pour travailler avec l'Allemagne. Ma question est donc simple : que comptez-vous faire pour soutenir, d'une part, la filière ferroviaire française et, d'autre part, la filière ferroviaire européenne ? Troisième élément : j'ai réuni les conseils d'administration des filières ferroviaires française et allemande et j'ai obtenu un accord écrit pour l'application du principe de réciprocité ; c'est la première fois qu'une filière in...