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Interventions sur "transfrontalier" de Véronique Guillotin
3 interventions trouvées.
...d'une véritable plus-value pour le secteur éducatif français, pour nos jeunes frontaliers et pour leur accès à l'emploi, comme Claude Kern l'a souligné il y a quelques instants. Nous espérons qu'il sera rapidement suivi d'accords similaires avec nos autres voisins. Je pense notamment aux territoires proches de la Belgique et du Luxembourg, que je connais plus particulièrement, où l'apprentissage transfrontalier demeure malheureusement anecdotique : il n'en existe pas, ou très peu, en Belgique, et il est limité à certains métiers au Luxembourg, où l'apprentissage post-bac pose particulièrement problème, alors que c'est là que se situe la demande. Par ailleurs, comme pour les flux de travailleurs frontaliers, les déplacements se font aujourd'hui essentiellement de la France vers les pays limitrophes, alo...
...et créé un besoin soudain de renforcer le télétravail. Dans un territoire où la mobilité est un enjeu majeur, cette question est loin d’être anodine. Aujourd’hui, l’engorgement est tel, sur les routes et dans les trains, qu’une telle mesure revêt une dimension primordiale pour l’environnement et la santé au travail. Au mois de décembre dernier, nous avons adopté un avenant relatif aux transports transfrontaliers, avec 440 millions d’euros investis dans le ferroviaire. Malgré une mobilisation inédite de l’État et des collectivités, les 24 000 places de train prévues en 2030 ne régleront pas le problème à elles seules. Il est donc naturel que cet avenant relatif au télétravail ait soulevé de fortes attentes. Il offre une perspective sécurisante, mais – je l’ai indiqué – de court terme, puisqu’il faudra dè...
...et créé un besoin soudain de renforcer le télétravail. Dans un territoire où la mobilité est un enjeu majeur, cette question est loin d'être anodine. Aujourd'hui, l'engorgement est tel, sur les routes et dans les trains, qu'une telle mesure revêt une dimension primordiale pour l'environnement et la santé au travail. Au mois de décembre dernier, nous avons adopté un avenant relatif aux transports transfrontaliers, avec 440 millions d'euros investis dans le ferroviaire. Malgré une mobilisation inédite de l'État et des collectivités, les 24 000 places de train prévues en 2030 ne régleront pas le problème à elles seules. Il est donc naturel que cet avenant relatif au télétravail ait soulevé de fortes attentes. Il offre une perspective sécurisante, mais – je l'ai indiqué – de court terme, puisqu'il faudra dè...
