Interventions sur "mobilité" d'Yannick Vaugrenard

On ne peut pas mettre en place de mesures restrictives des mobilités, dont une des formes est l'augmentation du coût des carburants, sans offrir de solutions alternatives. Faute de quoi, la pédagogie est nulle et le résultat politique catastrophique. La transformation des mobilités pose la question de notre approvisionnement énergétique, car elles consomment davantage d'électricité. Ceux qui sont contre le nucléaire vont ainsi être placés devant leurs contradicti...

Il faut regarder ce que font les autres pays en matière de mobilité. Il existe une double fracture des mobilités : sociale et territoriale. Si 75 % des territoires ne sont pas couverts par une AOM, les départements, cependant, peuvent agir pour les mobilités. Si les régions n'agissent pas, il faudra que les départements se chargent, le cas échéant par délégation, des missions des AOM. L'enjeu est bien de faire de l'aménagement du territoire, ce qui n'est pas poss...

L'humain est important et la technique doit être à sa disposition, car elle ne résout rien par elle-même. Dans le cadre des formations universitaires des spécialistes du transport et des mobilités, n'accorde-t-on pas trop d'importance au numérique et pas assez à l'analyse sociologique ?

Les nouvelles mobilités sont un sujet central par rapport à l'aménagement du territoire, grande préoccupation du Sénat. Les moyens modernes de communication permettent de mieux se déplacer, plus efficacement, plus rapidement, avec une meilleure organisation. Au-delà des prouesses techniques, nos concitoyens commencent à s'organiser tout seuls. Le covoiturage est né d'initiatives d'abord individuelles, avant que les c...