Question soumise le 1er avril 2021

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Mme Laurence Garnier attire l'attention de M. le ministre délégué auprès de la ministre de la transition écologique, chargé des transports, sur l'aménagement de l'aéroport de Nantes-Atlantique.

Trois ans après l'abandon de projet d'aéroport du Grand Ouest à Notre-Dame-des-Landes, le dossier du réaménagement de l'infrastructure existante patine. Le transfert de l'aéroport, écarté par l'État après avoir été validé à tous les niveaux, était la seule alternative crédible pour répondre aux besoins croissants de vols commerciaux et aux riverains de l'aéroport actuel exposés au trafic sans obtenir de compensations suffisantes. La crainte de voir les nuisances sonores et la pollution augmenter est toujours là.

Un tel réaménagement ne doit pas se transformer en catastrophe pour tous les habitants de l'agglomération nantaise.

Allongement de la piste, couvre-feu, maintien de l'aérogare, telles étaient les préconisations d'octobre 2019 après l'étape de la concertation publique.

Il était même annoncé que les travaux de réaménagement, estimés à 500 millions d'euros, pourraient démarrer à la fin de l'année 2021 jusqu'en 2025.

Que reste-t-il de toutes ces déclarations ? En effet, aujourd'hui l'allongement de la piste est remis en question au profit d'un pari sur l'amélioration des trajectoires d'approche. Pourtant, les avions continueront de survoler un habitat dense. Le problème de fond reste donc entier sans que les adaptations techniques puissent apporter de réponses satisfaisantes.

L'abandon du transfert rend aujourd'hui l'équation très compliquée : comment assurer un développement raisonné de la plateforme en protégeant les riverains dans un environnement urbain très contraint tout en répondant aux besoins croissants de l'activité aérienne ?

Le statu quo n'est pas une solution d'autant plus que la reprise du trafic risque d'être très forte lorsque la crise sanitaire sera terminée. Elle lui demande de préciser les intentions du Gouvernement sur le réaménagement, le calendrier, l'optimisation des angles d'approche des aéronefs et les compensations en faveur des riverains afin que ce dossier ne se transforme pas en un fiasco de plus après l'abandon du projet de nouvel aéroport.

Réponse

Cette question n'a pas encore de réponse.