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Amendement N° 458 rectifié (Rejeté)
Loi de finances rectificative pour 2016
Avis de la Commission : Défavorable — Avis du Gouvernement : Défavorable
( amendement identique : 233 )
Déposé le 15 décembre 2016 par : MM. Miquel, Bérit-Débat, Requier, Raynal.
Projet de loi N° 208 (2016-2017) de finances rectificative, adopté par l'Assemblée nationale, pour 2016 de finances rectificative pour 2016
Après l'article 24
Après l'article 24
Insérer un article additionnel ainsi rédigé :
I. – Au VIII de l’article 1erde la loi n° 2015-992 du 17 août 2015 relative à la transition énergétique pour la croissance verte est ainsi modifié :
1° Après la seconde occurrence des mots : « carbone de », le montant : « 30, 50 € » est remplacé par le montant : « 32, 50 € » ;
2° Après les mots : « code des douanes », sont insérés les mots : «, au tableau du 8 de l’article 266 quinquies et au tableau du 8 de l’article 266 quinquies B du même code » ;
3° Est ajoutée une phrase ainsi rédigée :
« Cette composante carbone est appliquée au prorata du contenu en carbone fossile, évalué de manière forfaitaire, dans les produits énergétiques inscrits au tableau B du 1 de l’article 265, au tableau du 8 de l’article 266 quinquies et au tableau du 8 de l’article 266 quinquies B dudit code. »
II. – Le code des douanes est ainsi modifié :
1° L’article 265 est ainsi modifié :
a) Les première, deuxième, troisième et dernière colonnes du tableau constituant le cinquième alinéa du 1 sont ainsi rédigées :
| DÉSIGNATION DES PRODUITS (numéros du tarif des douanes) | INDICE d'identification | UNITÉ de perception | |
| 2017 | |||
| Ex 2706-00 | |||
| Goudrons de houille, de lignite ou de tourbe et autres goudrons minéraux, même déshydratés ou étêtés, y compris les goudrons reconstitués, utilisés comme combustibles. | 1 | 100 kg nets | 7, 34 |
| ----white spirit destiné à être utilisé comme combustible ; | 4 bis | Hectolitre | 12, 56 |
| -----destinées à être utilisées comme carburants ou combustibles ; | 6 | Hectolitre | 64, 76 |
| -----autres ; | 9 | Exemption | |
| -----essence d'aviation ; | 10 | Hectolitre | 42, 40 |
| -----supercarburant d'une teneur en plomb n'excédant pas 0, 005 g/ litre, autre que le supercarburant correspondant à l'indice d'identification 11 bis, contenant jusqu'à 5 % volume/ volume d'éthanol, 22 % volume/ volume d'éthers contenant 5 atomes de carbone, ou plus, par molécule et d'une teneur en oxygène maximale de 2, 7 % en masse d'oxygène. | 11 | Hectolitre | 65, 40 |
| -----supercarburant d'une teneur en plomb n'excédant pas 0, 005 g/ litre, contenant un additif spécifique améliorant les caractéristiques antirécession de soupape, à base de potassium, ou tout autre additif reconnu de qualité équivalente dans un autre Etat membre de l'Union européenne ou dans un autre Etat partie à l'accord sur l'Espace économique européen. | 11 bis | Hectolitre | 68, 71 |
| -----supercarburant d'une teneur en plomb n'excédant pas 0, 005 g/ litre, autre que les supercarburants correspondant aux indices d'identification 11 et 11 bis, et contenant jusqu'à 10 % volume/ volume d'éthanol, 22 % volume/ volume d'éthers contenant 5 atomes de carbone, ou plus, par molécule et d'une teneur en oxygène maximale de 3, 7 % en masse/ masse d'oxygène. | 11 ter | Hectolitre | 63, 02 |
| -----carburant utilisé pour les moteurs d'avions ; | 13 bis | Hectolitre | 36, 70 |
| -----autres ; | 13 ter | Hectolitre | 65, 42 |
| ----autres huiles légères ; | 15 | Hectolitre | 64, 76 |
| ----destiné à être utilisé comme combustible : | 15 bis | Hectolitre | 12, 6 |
| -----autres ; | 16 | Hectolitre | 48, 19 |
| ----carburant utilisé pour les moteurs d'avions ; | 17 bis | Hectolitre | 36, 7 |
| ---autres ; | 17 ter | Hectolitre | 48, 19 |
| ---autres huiles moyennes ; | 18 | Hectolitre | 48, 19 |
| ----destiné à être utilisé comme carburant sous condition d'emploi ; | 20 | Hectolitre | 14, 91 |
| ----fioul domestique ; | 21 | Hectolitre | 12, 43 |
| ----autres ; | 22 | Hectolitre | 52, 92 |
| ----fioul lourd ; | 24 | 100 kg nets | 10, 17 |
| ---sous condition d'emploi ; | 30 bis | 100 kg nets | 12, 29 |
| --autres ; | 30 ter | 100 kg nets | 17, 10 |
| ---sous condition d'emploi ; | 31 bis | 100 kg nets | 12, 29 |
| ---autres ; | 31 ter | 100 kg nets | 17, 10 |
| ---sous condition d'emploi ; | 33 bis | 100 kg nets | 12, 29 |
| ---autres. | 34 | 100 kg nets | 17, 10 |
| --destiné à être utilisé comme carburant ; | 36 | 100 m ³ | 6, 93 |
| --destiné, sous condition d'emploi, à alimenter des moteurs stationnaires, y compris dans le cadre d'essais. | 36 bis | 100 m ³ | 6, 93 |
| --destinés à être utilisés comme carburant ; | 38 bis | 100 m ³ | 0 |
| --destinés à d'autres usages, autres que le biogaz et le biométhane visés au code NC 2711-29. | 39 | Exemption | |
| --sous condition d'emploi ; | 52 | Hectolitre | 7, 69 |
| Autres. | 53 | Hectolitre | 34, 3 |
| Ex 3824-90-97 | |||
| Superéthanol E 85 destiné à être utilisé comme carburant. | 55 | Hectolitre | 6, 49 |
b) Après le cinquième alinéa, il est ajouté un alinéa ainsi rédigé :
« Lorsque la composante carbone visée au VIII de l’article 1 de la loi n° 2015-992 du 17 août 2015 est intégrée aux tarifs des taxes intérieures sur la consommation des produits énergétiques inscrites au tableau B, ladite composante carbone est appliquée au prorata du contenu en carbone fossile, évalué de manière forfaitaire, dans les produits énergétiques visés. » ;
2° Le tableau constituant le deuxième alinéa du 8 de l’article 266 quinquies est ainsi rédigé :
| DÉSIGNATION DES PRODUITS | UNITÉ DE PERCEPTION | TARIF | |
| 2016 | 2017 | ||
| 2711-11 et 2711-21 : gaz naturel destiné à être utilisé comme combustible | Mégawattheure en pouvoir calorifique supérieur | 4, 34 | 6.24 |
3° Le tableau constituant le deuxième alinéa du 6 de l’article 266 quinquies B est ainsi rédigé :
| DÉSIGNATION DES PRODUITS | UNITÉ DE PERCEPTION | TARIF | |
| 2016 | 2017 | ||
| 2701, 2702 et 2704 : houilles, lignites et cokes destinés à être utilisés comme combustibles | Mégawattheure | 7, 21 | 10.64 |
Exposé Sommaire :
Le présent amendement vise à assoir la « part carbone » des taxes intérieures de consommation uniquement sur le contenu en carbone fossile des produits énergétiques assujettis.
A cette fin, l’amendement :
Réduit l’assiette de la « part carbone » en ne l’appliquant aux taxes intérieures de consommation qu’au prorata du contenu en carbone fossile des produits énergétiques assujettis.
Augmente la valeur du carbone à 32, 50 €/t de CO2 en 2017, contre 30, 50 €/t actuellement, afin de compenser la perte de recettes fiscales générée par cette réduction de l’assiette.
Inscrit à l’article 1erde la loi relative à la transition énergétique et dans le code des douanes le principe selon lequel la « part carbone » des taxes intérieures de consommation est assise uniquement sur le contenu en carbone fossile des produits énergétiques assujettis.
1. La nécessité de la réforme de la composante carbone : la distinction entre carbone « fossile » et carbone « non fossile »
La loi relative à la transition énergétique pour la croissance verte du 17 août 2015 a prévu, à son article 1er, de « procéder à un élargissement progressif de la part carbone, assise sur le contenu en carbone fossile, dans les taxes intérieures de consommation sur les énergies, dans la perspective d'une division par quatre des émissions de gaz à effet de serre, cette augmentation étant compensée, à due concurrence, par un allègement de la fiscalité pesant sur d'autres produits, travaux ou revenus […]».
Cette disposition n’a pas été prise en compte dans la loi de finance rectificative pour 2015 et dans la loi de finance pour 2016. La « part carbone » des taxes intérieures de consommation est toujours assise sur le contenu en carbone, sans distinguer entre « carbone fossile » et « carbone non fossile ».
Cette distinction – créée par la loi relative à la transition énergétique – est pourtant essentielle au regard de l’objectif de cette taxe, qui est de donner un signal prix clair afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Le carbone contenu dans les produits énergétiques issus de la biomasse est dit « non fossile » car il provient de l’atmosphère et a été capté lors de la croissance végétale. La réémission directe dans l’atmosphère de ce carbone sous forme de CO2 lors de la combustion n’augmente donc pas la concentration en CO2 dans l’atmosphère. Le règlement (UE) n°601/2012 relatif à la surveillance et à la déclaration des émissions de gaz à effet de serre précise d’ailleurs que « le facteur d’émission de CO2 pour la biomasse est égal à zéro» (article 38). Il se distingue du « carbone fossile », celui contenu dans les hydrocarbures et produits minéraux, dont le rejet lors de la combustion augmente la concentration en CO2 dans l’atmosphère.
En n’asseyant pas la « part carbone » des taxes intérieures de consommation uniquement sur le contenu en carbone fossile des produits énergétiques assujettis, la fiscalité actuelle n’atteint pas pleinement l’objectif poursuivi par cette taxe. Au-delà de l’incohérence législative, c’est en effet un signal contradictoire qui est envoyé, en traitant le carbone non fossile comme le carbone fossile.
2. La méthode proposée
L’amendement propose de mettre en œuvre cette distinction de la manière suivante :
D’une part en réduisant l’assiette de la « part carbone » en ne l’appliquant aux taxes intérieures de consommation qu’au prorata du contenu en carbone fossile des produits énergétiques assujettis.
Afin de simplifier autant que possible la mise en œuvre la non-taxation de la proportion de carbone « non fossile », notamment dans la perspective des augmentations futures du prix de la tonne de CO2, il est proposé une évaluation forfaitaire du contenu en carbone fossile et non fossile de chaque produit énergétique soumis à la TICPE.
A titre indicatif, les proportions forfaitaires de carbone « non fossile » appliquées sont les suivantes :
5% d’éthanol pour les essences SP 95 et SP98 (indice 11)
10% d’éthanol en volume dans le SP95-E10 (indice 11 ter)
8% de biodiesel dans les gazoles non routier et routier (indices 20 et 22)
100% de biogaz dans l’indice 38 bis
85% d’éthanol dans le Superéthanol E85 (indice 55)
D’autre part en augmentant la valeur du carbone à 32, 50 €/t de CO2 en 2017, contre 30, 50 €/t actuellement, afin de compenser la perte de recettes fiscales générée par cette réduction de l’assiette (estimée entre 300 et 350 millions d’euros). Cela permet de maintenir la neutralité budgétaire de la correction de l’assiette de la taxe carbone.
Cette méthode permet de donner un signal prix direct et clair au consommateur, d’éviter la complexité administrative résultant d’un remboursement aux opérateurs concernés de la part carbone indûment perçue sur la fraction renouvelable des énergies concernées, et évite également de donner l’impression erronée d’une défiscalisation.
3. Les modifications de l’article 1erde la loi relative à la transition énergétique et du code des douanes
L’amendement révise le montant de la valeur de la tonne carbone mentionné au VIII de l’article 1erde la loi relative à la transition énergétique (I) ainsi que les montants des tarifs des taxes intérieures à la consommation inscrites dans le code des douanes (II, IV, et V).
Ensuite, l’amendement propose d’inscrire le principe selon lequel la « part carbone » des taxes intérieures de consommation est assise uniquement sur le contenu en carbone fossile des produits énergétiques assujettis (III). Cet ajout vise à donner une valeur normative à ce principe.
Enfin, l’amendement porte une modification rédactionnelle du VIII de l’article 1erde la loi relative à la transition énergétique (I), en visant, en plus des produits énergétiques inscrits au tableau B du 1 de l'article 265, les produits énergétiques inscrits au tableau du 8 de l’article 266 quinquies et au tableau du 8 de l’article 266 quinquies B du code des douanes. Il s’agit de mettre cette disposition en cohérence avec la loi n° 2015-1786 du 29 décembre 2015 de finances rectificative pour 2015, qui assoit la part carbone sur les taxes intérieures de consommation portant sur les produits visés à ces trois articles du code des douanes.
NB:La présente rectification porte sur la liste des signataires.
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