Interventions sur "mer"

...ctuellement rédigé, le texte prévoit que le respect des dispositions minimales qu'il fixe sera contrôlé par des personnes qui n'y sont pas spécifiquement formées : il accorde ce droit aux officiers ou fonctionnaires affectés dans les services exerçant des missions de contrôle dans le domaine des affaires maritimes, aux administrateurs et administratrices des affaires maritimes, à la déléguée à la mer et au littoral et aux agents publics commissionnés à cet effet et assermentés. Certes, ces personnes sont formées et expérimentées, mais pas forcément dans le domaine du droit du travail. Il nous paraît primordial de confier ces contrôles aux personnes qui sont formées en la matière. En particulier, il faut savoir comment on effectue un contrôle, quelles questions poser, quelles sont les stratég...

...nisations syndicales représentatives variait selon les pays. L'amendement est clair, toutefois : il s'agit des organisations syndicales représentatives de la marine marchande et du personnel portuaire. Ainsi, les syndicats auront connaissance d'éventuels comportements systémiques frauduleux de la part de certains employeurs. D'autres organisations sont automatiquement informées. Il s'agit d'informer aussi les syndicats.

...al applicables sur les navires concernés, ne répond pas réellement à ces enjeux – qui, au demeurant, sont largement étrangers à l'objet de cette proposition de loi. Prévoir un régime de sanctions exorbitant du droit commun ne nous paraît pas justifié. Cela n'aura aucun effet si les pratiques des armateurs sont conformes au droit de l'Union européenne, qui n'est pas exactement le droit que nous aimerions voir appliqué en France… Je n'ai jamais été une fanatique de l'Europe, vous le savez ! § Sur ces lignes, le dispositif de l'État d'accueil s'applique, qui garantit des standards français, quels que soient le pavillon du navire et la nationalité des marins. Les difficultés proviennent du défaut d'harmonisation des règles d'usage des pavillons internationaux sur les liaisons intraeuropéennes. ...

...uvre que les sanctions pénales, car il n'y a pas de transmission au parquet. Et le déclenchement de la sanction relève de l'administration. La logique est la même que celle de notre précédent amendement, que nous avons retiré. Nous devons être ambitieux dans la lutte contre le dumping social aussi bien dans le transport des passagers entre la France et le Royaume-Uni que sur les parcs éoliens en mer, ou encore dans le transport de passagers entre la Corse et le continent – Jean-Noël Guérini est à l'origine de cet amendement…

La commission avait décidé de supprimer l'article 1er ter de ce texte ; elle a donc donné un avis défavorable sur ces amendements de rétablissement. Cependant, une lecture plus attentive de ces amendements montre qu'ils sont légèrement différents de la rédaction adoptée initialement par l'Assemblée nationale. Cette rédaction est nettement meilleure. C'est pourquoi, à titre personnel, je m'en remets à la sagesse du Sénat.

Nous aurions bien sûr aimé que l'article 1er bis connaisse le même sort que l'article 1er ter et qu'il soit lui aussi rétabli. Pour autant, je veux remercier, d'une part, les auteurs de ces amendements d'avoir retravaillé la rédaction du dispositif, d'autre part, la rapporteure de ne pas s'opposer à leur adoption. Il se trouve, paradoxalement, que les sanctions administratives peuvent être un outil encore plus efficace dans ce type de situation pour lutter contre le dumping social. En effet, elles peuvent s'appliquer plus rapidement et elles ont ...

Je vous remercie de cette belle proposition, monsieur le secrétaire d'État. Nous acceptons bien évidemment de participer aux travaux de ce groupe et j'espère que vous associerez également mon collègue Sébastien Jumel qui est tout de même à l'origine de cette demande de rapport… Par conséquent, je retire cet amendement.

Nous pouvons effectivement nous réjouir de l'issue favorable que devrait connaître ce texte. Au départ, nous n'étions pas très sûrs de ce qui se passerait. À l'arrivée, tout est bien qui finit bien ! Les marins et tous les gens de mer bénéficieront des dispositions dont nous venons de débattre et devraient donc connaître un meilleur sort en ce qui concerne leurs conditions de travail.

Au vu des explications de vote, je pense qu'il n'y a pas trop de suspense sur le résultat final… Mais je veux profiter de cet instant pour remercier Catherine Procaccia, dont c'est le dernier texte en tant que rapporteure