Soyons précis sur les recettes et les dépenses de l’AFITF.
Je prendrai l’année 2014 pour point de référence.
L’AFITF était alors financée par différentes redevances, la taxe d’aménagement du territoire, contribution versée par les sociétés concessionnaires d’autoroutes, la redevance domaniale, de même origine, et une partie du produit des amendes issues des radars, ainsi que par une subvention de l’État