Je ne commenterai pas une décision de justice. A fortiori sur une affaire qui date d'avant mon arrivée dans le groupe.
La maintenance est l'un des points forts d'Air France-KLM : c'est une activité intégrée, coordonnée, qui à plus de 40 % concerne des services aux tiers. Nous avons donc lancé une étude - j'insiste, il s'agit d'une simple étude - pour savoir si une organisation différente favoriserait une plus grande efficacité. Nous avons aussi à l'esprit la valorisation du groupe, qui aujourd'hui n'autorise pas le financement des investissements par augmentation de capital. Une structure de maintenance pourrait valoir entre 3 et 4 milliards d'euros, soit plus de deux fois la valeur du groupe aujourd'hui... Nous nous penchons sur les questions managériales et étudions toutes les options, notamment avec les représentants des salariés.