Intervention de Olivier Jacquin

Effectivement, en Lorraine, avant l’ouverture de la ligne TGV, de longs débats ont eu lieu afin de déterminer le positionnement de cette gare d’interconnexion du « colza » ou des « betteraves » – c’est selon. Certains visionnaires avaient déjà pensé à cette gare, qui coûtait plus cher et qui n’était pas prévue. Bref, elle a été installée au milieu des champs. Et plus de 25 millions d’euros ont été engagés en aménagements, afin que « le fer relie le fer » à cet endroit-là.

Le débat n’en finit pas, puisque, en 2014, nous avons obtenu un centime de taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques pour réaliser cette gare. Et à ce jour, la région Grand Est l’utilise à d’autres fins et nous dit que cette gare d’interconnexion n’est pas une priorité…

En tout cas, madame la ministre, votre réponse me satisfait pleinement.