Intervention de Olivier Jacquin

Vous m’étonnez, monsieur le rapporteur général. En général, vous êtes plutôt prospectif et, aujourd’hui, vous mettez en regard le produit de cette taxe d’un autre temps – 226 millions d’euros – avec le soutien que l’État apporte, en pleine crise, à la SNCF. Si nous avions du temps, je vous démontrerais que ces 4, 7 milliards d’euros ne sont qu’un plan de soutien et en aucun cas un plan de relance, car il ne s’agit en réalité que de quelques centaines de millions d’euros ; nous le verrons d’ailleurs vendredi, lors de l’examen des crédits de la mission « Écologie, développement et mobilité durables », avec mon collègue rapporteur pour avis Philippe Tabarot. Certes, le montant est important, mais la situation de la SNCF est dramatique.

Vous m’indiquez qu’il est trop tôt, mais la SNCF est en pleine crise, avec ce deuxième confinement, dont l’impact est majeur pour elle. Vous le verrez, l’État devra lui redonner de l’argent. On pourrait donc supprimer ces taxes, qui ne seront plus utiles dans le cadre de l’ouverture à la concurrence ; mon collègue Maurey, qui connaît bien le sujet, acquiesce…