Intervention de Bruno Le Maire

C’est pour cela que nous pensons que la stratégie de Luca de Meo est la bonne pour Renault, car elle va lui permettre de retrouver de l’espace financier. C’est pour cela qu’elle sépare les activités thermiques des activités électriques et qu’elle a besoin d’un partenaire, en l’occurrence l’entreprise chinoise Geely – actionnaire majoritaire de Volvo, actionnaire de Lotus et actionnaire de Daimler en Allemagne –, qui nous paraît être un bon partenaire.

En ce qui concerne les activités électriques, Renault va pouvoir dégager des moyens financiers plus importants pour investir dans le moteur électrique et dans le véhicule électrique, avec un projet d’un million de véhicules électriques, réalisés dans le nord de la France. Renault va donc être l’un des fers de lance de la réindustrialisation automobile de notre pays. L’entreprise va également mettre au point des batteries électriques, pour garantir l’indépendance totale de la chaîne de valeur, et produire, pour la première fois, un véhicule utilitaire léger électrique, qui va répondre à toutes les questions que vous m’avez souvent posées sur les besoins en la matière des artisans, des commerçants, des entreprises de BTP et des très petites entreprises. Ils seront produits à Sandouville, en France, par Renault !

Nous soutenons donc cette stratégie qui doit permettre la réindustrialisation automobile, sur la base du véhicule électrique, qui a été lancée par Luca de Meo et Renault.

En ce qui concerne l’alliance entre Nissan et Renault, nous continuons à penser qu’elle est pertinente. Nous soutenons donc les propositions qui sont aujourd’hui sur la table entre Renault et Nissan, car nous pensons que des synergies sont possibles pour renforcer encore Renault.