Intervention de Éric Bocquet

Comme l'a précédemment rappelé notre collègue Jacquin, la commission d'enquête sénatoriale de 2020, créée sur l'initiative de nos amis du groupe centriste, et notamment de Vincent Delahaye, avait produit sur la base d'excellents travaux un rapport qui fut voté à l'unanimité. Y étaient évoqués des « perspectives de rentabilité prometteuses » – l'avenir vous a donné raison, mes chers collègues –, ainsi que des « profits futurs à partager équitablement avec l'État et les usagers » et une « rentabilité hors norme des sociétés d'autoroutes ». L'ART avait souligné les mêmes points.

Il y a véritablement du grain à moudre à cet égard, et je me réjouis que nous puissions en débattre ce soir.

Il était également dit dans ce rapport que « le montant des dividendes versés par les sociétés aux actionnaires, pour la période allant de 2022 à l'échéance des concessions, pourrait atteindre 40 milliards, dont 32 milliards pour les deux géants Vinci et Eiffage ».

J'exprimerai une légère inquiétude sur un point qui doit, selon moi, susciter notre vigilance : j'ai lu récemment dans la presse que les concessionnaires d'autoroutes envisageaient de répercuter l'éventuelle taxe sur les tarifs de péage. Il faudra y faire très attention !