Intervention de Nathalie Delattre

Cet amendement vise à rendre les véhicules diesel Crit'Air 3 et Crit'Air 2 éligibles au dispositif de réemploi des véhicules au service des mobilités durables et solidaires dans nos territoires.

Les auteurs de cette proposition de loi sont partis du constat que le parc de véhicules à disposition des garages solidaires était trop restreint pour répondre à la demande. Cet amendement permettrait aux garages solidaires de bénéficier d'un gisement encore plus important de véhicules Crit'Air 3 ou de vignette inférieure, qui polluent moins que de nombreux véhicules utilisés jusqu'à présent par ces mêmes garages.

L'adoption de cet amendement permettrait d'éviter la mise au rebut de nombreux véhicules diesel encore en bon état de fonctionnement et relevant des vignettes Crit'Air les moins polluantes. Je rappelle que la phase de production et la fin de vie d'une citadine thermique engendrent une empreinte carbone de 6, 7 tonnes équivalent CO2, soit un peu moins du quart de son empreinte carbone après avoir pris en compte sa phase d'usage.

N'oublions pas de tenir compte de l'ensemble du cycle de vie des véhicules, de la fabrication au recyclage, dans le calcul de son impact environnemental.

Peu importe le type de modèle, le bilan carbone d'une voiture n'est jamais nul, y compris pour une voiture électrique. Laisser en circulation les véhicules diesel les moins polluants au lieu de les mettre au rebut présenterait l'intérêt d'optimiser le parc automobile existant sans recourir à la production de nouveaux véhicules, alors que les émissions liées à leur production et aux matériaux utilisés pour leur fabrication sont régulièrement oubliées dans le calcul de leur empreinte carbone.

En plus de renforcer le bénéfice environnemental du dispositif, cet amendement tend également à accroître son bénéfice économique et social, l'essence étant actuellement encore plus chère à la pompe que le gazole.