Intervention de François Gerbaud

a remercié vivement le rapporteur pour avis de son initiative, dans la mesure où il s'était lui-même élevé contre ce dispositif lors de sa création un an auparavant. Il a ajouté que cette question renvoyait au débat plus général du financement des infrastructures ferroviaires, qui était très insuffisant. En effet, on avait donné 4 milliards d'euros à l'Agence de financement pour les infrastructures de transport de France (AFITF), en la chargeant parallèlement de financer des investissements se montant à 7,5 milliards d'euros. Il en a conclu qu'il était temps de faire des choix, c'est-à-dire de différer certains grands projets coûteux qui n'étaient pas prioritaires, comme la liaison Poitiers-Limoges, dont la réalisation était estimée à 1,3 milliard d'euros.