a souligné que la désindustrialisation de la France dans la filière automobile ne concerne pas seulement les constructeurs mais aussi les équipementiers et les sous-traitants. La balance commerciale de l'automobile n'a cessé de se dégrader pour devenir négative à hauteur de 700 millions d'euros, dès 2007, et continue à se creuser pour s'établir à 5,3 milliards d'euros de déficit en 2009. Il a proposé que les débats s'organisent autour des trois thématiques suivantes :
- le bilan du « pacte automobile » et de l'utilisation des crédits votés dans le cadre du plan de relance ;
- les effets de la crise économique sur la filière équipementière ;
- les mesures à mettre en oeuvre contre les délocalisations et pour maintenir la sous-traitance automobile en France.