Intervention de Louis Nègre

Soulignant, d'une part, l'impact financier du wagon isolé pour la SNCF, qui est la principale cause du déficit de 600 millions d'euros prévu cette année pour son activité de fret et, d'autre part, la volonté de Veolia de se séparer de son activité de fret, M. Louis Nègre a toutefois relevé que dans certains pays comme la Suède, l'Allemagne ou même les Etats-Unis, les lignes courtes connaissent un essor non négligeable. Il s'est interrogé sur les raisons du retard de la France en la matière.