En conclusion, M. Jean-Paul Emorine, président, a annoncé qu'un groupe de travail se constituerait au sein de la commission, sous l'égide de M. François Grignon, afin de faire le bilan du transport par wagon isolé et par poids lourds, notamment en termes d'impact environnemental et financier.
a souligné, à propos de l'amendement n° 85, que la priorité reste à la réalisation de la liaison fluviale Saône-Moselle, en conformité avec les engagements du Grenelle de l'environnement, mais que, à un horizon de vingt ou trente ans, une connexion Saône-Rhin est envisageable.
Concernant les amendements n° 87 et 72, M. Jean-Paul Emorine, président, a rappelé que plusieurs pays européens autorisent la circulation des poids lourds de 44 tonnes et que les poids lourds en circulation sont très souvent conçus pour supporter ce tonnage.