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Le schéma d'ensemble prévoit de créer une gare à Saint-Maur pour assurer la fluidité du Grand Huit et délester le RER A, mais le maire s'y oppose, craignant, selon son expression, pour la « tranquillité » de sa commune. L'intérêt local prévaudra-t-il sur l'intérêt national ? Faute de connexion avec le RER A, une solution alternative est-elle envisagée ?
Je ne suis pas sûre d'avoir bien entendu votre réponse. Je sais bien que la gare de Saint-Maur sera construite, mais je veux être assurée qu'une connexion sera établie avec le RER A.
... avec les collectivités territoriales, une association des citoyens à l’élaboration des projets. Votre projet, monsieur le secrétaire d’État, ne répond à aucun de ces objectifs. Commençons par le financement clair. Le coût du projet est inconnu. La somme de 21, 4 milliards d’euros est avancée dans le rapport. Même s’il est exact, ce montant, considérable, n’inclut pas le coût de construction des gares. On nous demande donc de signer un chèque en blanc. Pis, non seulement le coût final de l’opération n’est pas connu, mais son financement n’est pas assuré, comme l’a rappelé notre collègue Nicole Bricq. Parmi les modes de financement proposés, il en est un dont les résultats sont incertains : la taxe sur la valorisation foncière, comme le souligne lui-même le rapporteur. En d’autres termes, le f...