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Interventions sur "aéroport" de Louis-Jean de Nicolay
3 interventions trouvées.
Le développement international d'Aéroports de Paris relève-t-il d'opportunités économico-financières ou d'une véritable stratégie indispensable au développement de l'entreprise ?
...uls de bruit moyen. En est-il de même pour les nuisances aériennes ? Pour l'ensemble des modes de transport, les pics de bruit diurne pourraient-ils être pris en considération ? Quels sont les conditions de saisine de l'Acnusa et quel est son délai de réponse moyen, considérant qu'elle ne dispose que d'une équipe de dix personnes ? S'agissant par exemple des modifications qui seront apportées à l'aéroport Nantes-Atlantique, l'autorité peut-elle s'autosaisir ? Quelle est, enfin, votre position sur la réglementation européenne relative aux nuisances aéroportuaires ?
Je partage les interrogations de notre collègue Rémy Pointereau. Il semblerait que Ryanair puisse prochainement faire de Nantes-Atlantique son hub européen. Air France serait-elle prête à se développer à son cours depuis des aéroports régionaux ? Comment, par ailleurs, jugez-vous la privatisation de ces aéroports ? Observez-vous les résultats escomptés ? Enfin, votre compagnie rencontre-t-elle des difficultés à recruter ses pilotes ? J'ajouterai une brève remarque : une délégation de notre commission s'est rendue en Israël en novembre dernier dans un Airbus A320 d'Air France, sans aucun équipement destiné au visionnage de vid...
