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Interventions sur "réseau" de Marie-Claire CARRÈRE-GÉE
2 interventions trouvées.
...dget de l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afit France) intègre ces enjeux de décarbonation. Ses ressources devraient augmenter de 800 millions d'euros et ses dépenses pourraient atteindre 4, 6 milliards d'euros. Permettez-moi cependant de mettre l'accent sur plusieurs points qui nous posent question. Qui paiera les besoins de régénération et de modernisation du réseau ferroviaire ? Nous avons bien entendu la Première ministre reprendre à son compte, à la suite du COI, les propositions formulées dès mars 2022 par Hervé Maurey et Stéphane Sautarel dans leur rapport d'information sur la situation financière de la SNCF. Mme Borne a en effet annoncé que, d'ici à 2027, les dépenses de régénération et de modernisation du réseau augmenteraient de 1, 5 milliard d'euro...
La commission des finances partage entièrement le diagnostic : se coordonner avec ses voisins relève du travail des AOM, autrement la notion de « réseau » perdrait de son sens. En revanche, je ne suis pas sûre que, si les AOM ne se coordonnent qu'insuffisamment ou avec du retard, c'est parce qu'il leur manque 5 millions d'euros. Cela relève d'une obligation légale, et même sans loi elles devraient y penser toutes seules… Je demande donc le retrait de cet amendement ; à défaut, l'avis de la commission serait défavorable.
