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Interventions sur "SNCF" de Stéphane Demilly


3 interventions trouvées.

...llectivités soient réduites de 10 % ? Comment expliquer que les régions paient pour des trains qui ne partent pas ? Ce problème de fiabilité risque d'avoir pour conséquence une désaffection d'un certain nombre de clients à l'égard du train, moi le premier : quand j'ai un rendez-vous important au Sénat, je viens en voiture. Par ailleurs, pour pallier la potentielle pénurie d'énergie cet hiver, la SNCF pourrait purement et simplement supprimer certains trajets pendant quelques mois, et ce prochainement. Les usagers se préparent déjà au pire, alors que la SNCF consomme chaque jour en électricité, m'a-t-on dit, l'équivalent de la production d'un réacteur nucléaire. Doit-on craindre monsieur le président, une réduction de la circulation des trains cet hiver, et si oui, de quelle ampleur ? Enfin, ...

Monsieur Lallemand, dans les Hauts-de-France, prendre le train est compliqué. Retards, annulations, dysfonctionnements se multiplient. C'est la raison pour laquelle la SNCF a décidé d'un plan d'urgence fin octobre. SNCF Réseau a annoncé 509 millions d'euros d'investissements dans notre région, avec 44 chantiers d'envergure, dont le renouvellement de la voie Amiens-Rouen, le raccordement du canal Seine Nord-Europe et le projet de liaison Roissy-Picardie. Dans un contexte où rien n'est simple et où le Grand Paris Express est la priorité absolue du fait de l'organisati...

Je suis sénateur des Hauts-de-France et cette seule phrase vous laisse deviner mon exaspération. Je suis un usager régulier de la ligne Amiens-Paris ou plus exactement j'essaie de l'être. Notre région est en dernière place des classements de régularité. Depuis septembre dernier, c'est l'horreur à tel point que, fin octobre, la SNCF a déployé un plan d'urgence. Or, depuis, la situation a encore empiré. Les usagers sont massés dans des trains pleins à craquer sans réseau, souvent sans chauffage et parfois sans lumière. La région dépense près d'un demi-milliard d'euros par an, sans compter les investissements, pour transporter 200 000 voyageurs par jour. C'est cher payé pour un triste service : je comprends l'irritation du pr...