Interventions sur "sport"

...le mesure est insoutenable pour les finances publiques, d'autant qu'elle est indifférenciée, quel que soit le revenu des ménages. Nous vous demandons de cibler cette aide pour la réserver aux foyers à bas revenus et aux classes moyennes. Vous parlez de bien gérer l'argent public et, « en même temps », vous proposez dans votre texte – écoutez bien, mes chers collègues – d'exonérer les fédérations sportives olympiques de tous les impôts : leurs salariés seraient même exonérés d'impôt sur le revenu pendant cinq ans. Comment pouvez-vous parler de bonne gestion de l'argent public en assumant une telle mesure devant les Français ?

... à agir pour répondre aux grands défis de notre temps. À l'autre pôle de notre société, le paysage est très différent : quand notre témoin, Chantal, totalise 682 euros de frais fixes par mois, l'homme le plus riche du monde, notre compatriote Bernard Arnault, consomme 657 litres de gasoil par heure avec son mégayacht, lequel bénéficie, fort heureusement, d'une TVA à 0 % grâce aux contrats de transport internationaux. Votre prédécesseur, monsieur le ministre, répétait à l'envi que la France n'était pas un paradis fiscal pour les plus riches. Même le magazine Challenges contestait cette affirmation dans son numéro annuel de juillet établissant le classement des 500 premières fortunes professionnelles de notre pays. Pour la quasi-totalité de la population, le système fiscal français est ...

Nous défendrons des amendements en ce sens, car la politique fiscale visant à faire contribuer tout le monde à la hauteur de ses facultés contributives n'est pas votre mantra, monsieur le ministre. L'exemple quasi caricatural en est votre volonté d'exonérer d'impôts les fédérations sportives. Alors que la Fédération internationale de football association (Fifa) a réalisé un chiffre d'affaires record de 7, 6 milliards de dollar et qu'elle dispose de moyens substantiels, il ne paraît pas justifié qu'elle bénéficie d'une telle exemption. Le Gouvernement ayant souhaité « responsabiliser les oppositions dans la construction du budget » en leur demandant de trouver 1 milliard d'euros ...

...arges de manœuvre sont limitées et que les mesures réelles ne seront à l'évidence pas à la hauteur des effets d'annonce. Ainsi, l'indemnité carburant pour les plus modestes n'est qu'une mesure purement symbolique : 100 euros par an quand vous faites vingt ou trente kilomètres par jour pour vous rendre au travail, c'est une somme dérisoire. Il convient d'aborder avec prudence la question des transports dans le monde rural. L'abandon des énergies fossiles et la transformation de nos habitudes doivent faire l'objet d'un accompagnement des pouvoirs publics, y compris à destination des classes moyennes. Attention aux bonnes idées vertes qui déclenchent des colères noires et finissent sur des ronds-points jaunes. §

...i l'effort en faveur des collectivités locales même si, à notre avis, il reste très insuffisant au regard des besoins. Les communes et communautés de communes font face à un défi majeur. Alors qu'elles doivent s'engager dans une nouvelle ère à travers leurs investissements sur le terrain, qu'elles sont les seuls maîtres d'ouvrage de la transformation du pays, de la rénovation des infrastructures sportives, des écoles, des monuments, qui sont parfois à bout de souffle, du remplacement des réseaux en fin de vie, qu'elles ont la charge de concrétiser la transition dans les territoires, elles sont confrontées, dans le même temps, à un affaiblissement de leurs marges de manœuvre en raison du relèvement du point d'indice de la fonction publique territoriale et des effets de l'inflation. L'augmentat...

...aucoup plus sobre grâce au développement d'une économie de la réparation, qui créera des emplois verts, favorisera la réparation durable des produits et stimulera l'activité économique, tout en réduisant notre empreinte écologique. France Stratégie l'affirme : la sobriété est le moyen le plus sûr d'économiser de l'argent public en permettant, par exemple, le développement du covoiturage, des transports en commun et du vélo. Demain, les infrastructures de mobilité douce devront faire l'objet d'un accompagnement plus intensif. Nous entendons enfin réduire les inégalités territoriales. Pour ce faire, nous continuons de défendre un grand plan ferroviaire permettant la reconnexion des territoires ruraux et le désengorgement des zones urbaines denses. En faisant de la réindustrialisation un levier...