Interventions en commissions de Gérard Cornu

J'ai bien compris que vous vous inscriviez dans le cadre de la COP 21 et que vous étiez attentif à l'amélioration de la qualité de l'air. Vous entendez également soutenir le remplacement des véhicules thermiques. Je ne doute pas que la bagarre acharnée des constructeurs aboutira bientôt à résoudre le problème de l'autonomie des véhicules électr...

Le peu d'enthousiasme manifesté par les opérateurs pour ce texte me rassure beaucoup ! L'objectif du Sénat doit être de faire en sorte que l'aménagement numérique du territoire permette de résorber la fracture numérique. Si elle se heurte parfois à des considérations économiques, la volonté du législateur doit in fine s'imposer. Il faut effecti...

Je voudrais féliciter Philippe Duron pour la qualité de ce rapport et surtout son courage, car quand on est président du COI et que l'on fait des choix, on mécontente forcément. Je voudrais revenir sur la méthode, qui est importante. Jusqu'à présent, on a fait des annonces sur les grandes infrastructures sans pouvoir les financer, et je crois ...

N'y aurait-il pas une fatalité des grands travaux réalisés par la France ? Eurotunnel, la SGP, et bientôt le canal Seine-Nord ou la ligne TGV Lyon-Turin. Souvent, les experts se trompent, parfois lourdement, avec des dérapages importants. Je crains un divorce entre le Grand Paris et le reste de la France. Je siège, avec le président Maurey, au...

Je félicite le rapporteur pour son excellent travail dans des conditions difficiles et trop rapides. Nous souhaitons tous la réussite des Jeux Olympiques de Paris. Mais il faut simplifier pour respecter les délais. Nous serions ridicules si la ligne CDG Express n'était pas construite à temps. Les Jeux Olympiques seront une belle vitrine pour la...

Mais quid des secteurs urbanisés ?

Merci de cet exposé très complet. Certes, nous avons déjà des éléments d'autonomie dans nos véhicules comme l'aide au stationnement ou le régulateur de vitesse. Mais il y a un fossé entre l'aide à la conduite et le fait de ne plus prendre le volant, à 130 kilomètres à l'heure sur l'autoroute. Le véhicule autonome est une révolution technologiqu...

La France s'honore d'être en pointe sur la lutte contre le réchauffement climatique. Il est long et difficile de convaincre l'ensemble des pays. Des phénomènes naturels extrêmes, qui atteignent certains pays, y contribuent : cyclones, inondations, incendies. Je pense aussi à l'apparition de problèmes de santé, notamment chez les jeunes urbains,...

Je rebondis sur les propos de M. Bigot : le problème posé par le glyphosate présente de multiples facettes. Et parmi les diverses façons dont on peut aborder la question, il ne faut pas négliger l'entrée européenne : certes, la France doit être moteur, mais j'aurais préféré qu'elle réussisse à convaincre ses partenaires européens plutôt que de ...

Je félicite la rapporteure qui connaît parfaitement le sujet du transport aérien. Je la remercie d'avoir évoqué les problématiques actuelles relatives à ADP et Air France. ADP est la vitrine de la France pour de nombreux étrangers qui viennent visiter notre pays. Or, les aéroports parisiens n'arrivent pas à résoudre le problème récurrent du t...

À mon tour, je félicite le rapporteur. Je suis très favorable aux propositions avancées, qui vont dans le bon sens. Ce qui me préoccupe le plus, c'est l'équilibre qui doit être trouvé entre les enjeux de transition énergétique et d'aménagement du territoire. L'augmentation du prix des carburants touche davantage les populations rurales que les ...

Vous avez plusieurs fois rappelé que c'est un budget de transition. On peut le constater. J'approuve également votre méthodologie et le fait que vous souhaitez rompre avec la spirale des promesses non tenues. La pause demandée dans la construction des infrastructures devra se traduire, grâce au Conseil d'orientation des infrastructures et aux d...

Je remercie Jean-Pierre Corbisez pour sa présentation de l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afitf), qui me permettra d'abréger mon propos sur cette agence. Après une présentation des crédits consacrés aux transports ferroviaires, collectifs et fluviaux du projet de loi de finances pour 2018, je vous ferai un rap...

Monsieur Huré, je n'ai pas encore approfondi la question de l'impact de l'autorisation de circulation donnée aux 44 tonnes. Les questions de distorsion de concurrence sont toujours très compliquées. À cet égard, la pause et la réflexion initiée par la Ministre sur les systèmes de transport dans leur globalité me semblent importantes. Pour rép...

Avec des engagements qui ont déjà été pris : je pense aux projets bénéficiant de financements européens, tels que la ligne Lyon-Turin. Ce ne sera pas simple. Pour répondre à M. Michel Vaspart, il existe un vrai problème de gestion à la SNCF. Mais il ne faut pas trop charger l'entreprise. Guillaume Pépy avait essayé de progresser sur le cadre s...

Je suis d'accord avec votre définition de l'aménagement du territoire, tout en sachant qu'on ne pourra pas avoir de lignes TGV partout. La priorité des transports quotidiens irriguant tout le territoire est une préoccupation essentielle. Il s'agit de trouver un juste milieu entre l'aménagement du territoire au plus profond des territoires, d'un...

Je constate que nous partageons presque tous la même idée sur l'aménagement du territoire, quelle que soit notre orientation politique. En tant que sénateurs, nous avons tous « viscéralement » en charge l'aménagement du territoire. Nous devons rester vigilants sur le fait que la haute administration de l'État ne partage pas nécessairement cette...

Félicitations pour ce brillant exposé. L'air et la pollution n'ont pas de frontières. N'est-ce pas seulement symbolique de légiférer en France alors qu'il aurait fallu que ce texte soit débattu au niveau européen ? Mais avions-nous la capacité de convaincre nos partenaires ? Comme nous interdisons l'exploitation, il faut aussi bannir la reche...

Tout à fait.

Cet amendement va dans le bon sens, mais quel opérateur public se lancera dans une recherche s'il ne peut exploiter ?