Il y a un point technique délicat qui concerne le flight management system réalisé par Thales. Airbus et Thales nous proposent une solution conduisant à augmenter le nombre de standards de l'avion, proposition que nous étudions avec circonspection. Des dispositions financières contractuelles, prenant la forme de rétentions de paiement, ont été négociées afin de garantir la mise à hauteur par l'industriel de tous les aéronefs aux standards successifs. Le seul écart entre France et Allemagne se fera sur le dernier standard qui répond à des besoins spécifiques allemands et qui ne concerne donc pas les appareils français. S'agissant du soutien, la France et le Royaume-Uni le réaliseront en commun.