Interventions de Benoît Huré

Pour les ovins, c'est plus compliqué.

Pour les ovins, c'est plus compliqué.

Je suis tout à fait d'accord avec M. Dantec : il faut graver dans le marbre la protection des gares TGV.

Toutes les petites communes ne sont pas confrontées à ce type de difficultés. Une réflexion d'ampleur mérite d'être menée avant de voter cet amendement.

Je me félicite de ce travail préalable de concertation. Je rejoins le souhait de laisser ce projet de loi centré sur son objet initial ; c'est un véritable outil d'aménagement du territoire, et il ne faut pas le laisser emboliser par les souhaits, tout à fait légitimes, des uns et des autres d'améliorer telle ou telle infrastructure de leur te...

Je remercie les rapporteurs pour la clarté de leur présentation. Je suis moins pessimiste que notre collègue André Reichardt : avoir raison trop tôt ne représente pas toujours un handicap. La vision éthique de l'Europe s'imposera un jour dans les instances internationales. Qui imaginait autrefois que l'on réussisse à taxer les Gafam ? Ce sera p...

Sait-on comment les Britanniques se préparent au Brexit ? Ont-ils réactivé les liens avec le Commonwealth ?

Le modèle norvégien n'est pas logique mais il n'y a rien de rationnel en ce moment en Grande-Bretagne.

Je souhaite que la suite donnée à ce travail fasse date et que l'on sorte des propos convenus. On nous explique que la facture va être colossale, faute d'entretien. Quelle est la part des dépenses consacrées aux travaux publics par rapport à celles réservée aux études ? On a rétabli des ouvrages d'art sur des cours d'eau qui ne coulent pas l'ét...

Vous avez su nous présenter une écologie non punitive, enthousiasmante. Vous nous bousculez tout en nous donnant des raisons d'espérer en l'avenir, pour peu que nous soyons plus acteurs que spectateurs. C'est de la bonne pédagogie. Les climato-sceptiques me font penser à certains dirigeants qui, de retour de Munich à la veille de la Seconde Gu...

Les ports sont un enjeu de taille pour notre pays, et la démarche de notre commission donnera plus de poids à la proposition de résolution européenne. Il y a quelques semaines, devant la commission des affaires européennes, Mme la ministre des affaires européennes a avoué que les administrations françaises étaient trop peu présentes à Bruxelle...

Il s'agit d'enjeux d'intérêt national, mais aussi européen. Nous sommes donc doublement fautifs.

Cette proposition de résolution est très équilibrée.

Vous avez fait référence aux dangers du protectionnisme et à l'intérêt de disposer d'une Organisation mondiale du commerce (OMC). Mais on sait aussi combien est préjudiciable la non-prise en compte dans les accords internationaux des problématiques environnementales comme sociales. Est-il envisageable de mieux intégrer ces enjeux dans les futur...

Merci pour la clarté de vos exposés. Les coopérations sont des préalables longs à toute intégration européenne éventuelle, et nous devons privilégier une politique pragmatique des petits pas. Si nous l'avions fait pour la Bulgarie et la Roumanie, par exemple, nous n'aurions pas la crise existentielle actuelle. La situation en Ukraine, les tensi...

La diplomatie parlementaire est utile et indispensable. Ce rapport sera-t-il communiqué aux 27 autres États-membres ? Une telle démarche de communication ne serait pas mal venue à la veille des élections européennes, car on voit que dans des pays voisins, on a soif d'Europe, et on nous envie d'en faire partie !

Nous sommes d'accord.

On en viendrait à regretter les zones de développement éolien, si l'administration ne s'y était pas immiscée avec un insupportable rigorisme. Nous devons être attentifs aux problèmes posés par le démontage des éoliennes en fin de vie, qu'il s'agisse de la partie hors sol ou de celle qui est en sous-sol, car il s'agit d'énormes blocs de béton. I...

Et qui entretient les routes ? Inacceptable et démagogique !

Pourquoi 500 mètres ?