Interventions en commissions de Charles Revet

Oui, mais le malheureux directeur général de l'époque avait réussi à force de blocages. Quand Dominique Perben est venu pour l'inauguration, ni les trains ni les barges n'accédaient au port. Au Havre, nous avons fait l'Haropa, qui rassemble le Havre, Rouen et Paris. Il fallait certainement le faire pour la communication, mais cela n'arrête pa...

Cela ne changera pas ma position, mais cela peut faire partie des conclusions d'aujourd'hui.

Je voudrais revenir sur la situation de notre compagnie nationale. Jusqu'où va-t-on pouvoir aller en termes d'endettement ? Avec l'Europe, nous ne pouvons plus faire ce que nous faisions il y a quinze ou vingt ans, il faut l'avoir à l'esprit. Nous devons faire attention à l'évolution des implantations d'EADS, qui s'étendent aujourd'hui jusqu'à ...

Je voudrais féliciter nos deux collègues pour le travail de fond qui a été fait. Il y a plusieurs types de déchets, les déchets industriels, les déchets ménagers. Selon le type de déchets, les orientations prises peuvent être tout à fait différentes. Aujourd'hui, les déchets représentent une ligne importante de la feuille d'imposition des ménag...

Le groupe UMP s'associe à la démarche du rapporteur et votera également ce texte. En matière de prévention, je ne suis pas certain que l'on soit arrivé jusqu'au bout de la logique. Il y a encore beaucoup de travail à faire pour analyser, par exemple, l'incidence des pratiques agricoles sur l'érosion des sols et les inondations.

Lors de l'examen de la loi sur la modernisation de l'agriculture et de la pêche, j'avais fait voter un amendement prescrivant d'établir un schéma le long du littoral, à l'initiative des préfets, de manière à faire ressortir les zones à protéger, les zones de développement économique, les zones d'affectation future. Nous devions disposer d'un ra...

Est-elle réellement affectée à l'aménagement du territoire ? J'ajoute que notre collègue Michel Houel vous a fait parvenir une question sur les conséquences de la réaffectation du patrimoine agricole : il n'a reçu aucune réponse.

Il faudrait malgré tout associer la commission, qui avait déjà débattu de la difficulté de sortir du dispositif des ZRR.

Votre mission consiste à définir les outils de fiscalité les plus pertinents au regard de leurs effets sur l'environnement, non de faire rentrer de l'argent dans les caisses.

Quelle solution prônez-vous en matière de traitement des déchets ? Envisagez-vous une alternative à l'incinération ? Travaillez-vous sur l'impact des plastiques d'origine minérale, qui ne sont pas biodégradables ? Vous avez évoqué vos travaux sur l'artificialisation des sols. L'heure est à l'urbanisme concentré. Mais quel est le bilan écologiq...

Cela promet des discussions intéressantes en séance !

J'ai été l'un des parlementaires extérieurs à la région, associés à la commission préparatoire au Grand Paris. Cette participation de parlementaires extérieurs démontre l'impact du projet sur l'ensemble de votre territoire national. Pourriez-vous nous préciser davantage le périmètre de votre mission ? Si l'objectif est de créer de nouvelles int...

La LGV Normandie n'est pas pour demain puisque, faute d'avoir les moyens de notre politique, nous faisons la politique de nos moyens. Peut-on imaginer qu'un train partant du Havre puisse contourner en boucle le coeur de la région parisienne pour déposer ses voyageurs aux différentes correspondances ?

Je suis d'accord et remercie Michel Teston pour la méthode qu'il propose. Je me demande toutefois si les auditions les plus importantes ne devraient pas avoir lieu devant la commission toute entière ?

Je voudrais interroger notre rapporteur, que je félicite pour l'ensemble du travail accompli, sur les informations que les banques sollicitées auraient refusé de lui communiquer.

De quels moyens disposons-nous pour aller plus loin ?

Je suis favorable à l'adoption de ce rapport. Pouvons-nous avoir des précisions quant au référé de la Cour des comptes ?

Naturellement !

L'objectif d'une résolution européenne est de faire l'état des lieux sur une question, des problèmes qu'elle pose et des solutions qu'il convient d'y apporter. Ce quatrième paquet sera vraisemblablement adopté : quelle est alors notre responsabilité ? Par-dessus tout : renforcer la SNCF pour qu'elle continue d'assurer ses missions. Ménager la c...

En effet.