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Interventions en hémicycle d'Éliane Assassi
7911 interventions trouvées.
Vous auriez dû le faire dès octobre !
Vous auriez dû le faire dès octobre !
Il s’agit d’un amendement de repli, visant à repousser au début de l’année 2020 la mise en œuvre des dispositions de l’article 27 ter A, lesquelles, de notre point de vue, nécessitent pour le moins une campagne d’information auprès de nos concitoyennes et concitoyens. J’ai tout de même le sentiment qu’il se passe quelque chose dans notre...
Vous n’avez pas d’argument !
Les actions de préférence, qui sont en fait des actions à droits particuliers, ont été introduites en droit français par l’ordonnance du 24 juin 2004 en s’inspirant des législations étrangères, notamment celles des pays anglo-saxons. Elles permettent entre autres à des actionnaires minoritaires, qui ont des objectifs strictement financiers et ...
C’est justement ça qu’ils veulent changer !
Langue de bois !
Si !
Nous, on n’est pas au gouvernement, monsieur Richard !
Défendu.
Il n’est jamais ressorti quelque chose de bon lorsque l’État a effectué son retrait des activités publiques. La sacro-sainte ouverture à la concurrence censée faire baisser les coûts pour des usagers devenus des clients a toujours été éphémère, quand elle n’a pas tout simplement été un mirage. Ici, il ne s’agit pas directement de ce phénomène ...
Une fois de plus, cet article vise à accroître l’attractivité de la place financière de Paris : il contient des mesures qui assouplissent l’encadrement des infrastructures de marché. Le Brexit se traduira par une mise en concurrence des différentes places financières européennes, qui cherchent, cela a été répété à l’envi, à peser sur les choix...
Qu’il faut aider !
Exactement !
Eh bien, ça n’en a pas l’air…
C’est un peu court…
Vous nous faites trop d’honneur !
Monsieur le président, madame la ministre, mes chers collègues, comme un préalable à l’examen du projet de loi d’orientation des mobilités, qui a été repoussé, nous entamons cette nouvelle année par un débat sur les mobilités du futur. Ma question, et j’en suis désolée, se fera un peu provocatrice.
Si nous encourageons évidemment le développement de nouvelles mobilités, qu’elles soient actives ou autonomes, nous estimons que la question du transport collectif de masse, c’est-à-dire le transport ferroviaire, doit rester la pierre angulaire de toute politique publique des transports, et ce y compris au regard des enjeux climatiques, le rail...
Je vous le confirme ! Et, apparemment, nous ne sommes pas les seuls !
