Interventions en hémicycle de Martial Bourquin

Monsieur le président, puisque vous me donnez la parole…

Pardonnez-moi, monsieur le président, j’ai cru que vous me l’aviez donnée. J’aurais pu aussi m’exprimer dans le cadre d’un rappel au règlement. En effet, la manière dont le ministre mène les débats est assez incroyable !

En effet, vous caricaturez, monsieur le ministre !

C’est un discours politicien !

Le débat que nous avons en ce moment est celui qui oppose démocratie représentative et démocratie participative.

Il s’agit d’un vieux débat, qui prend une dimension particulière avec les réseaux sociaux et avec ce qui s’est passé lors des mouvements sociaux. Tous les élus devront s’imprégner de ce problème et devront changer leurs habitudes sur ces questions. Je prends la parole pour dire que l’on ne partage pas toujours les mêmes opinions sur ces travée...

Je me souviens également du #BalanceTonMaire, que le président du Sénat jugeait, en séance, tout à fait inacceptable. Si l’on décide aujourd’hui de promouvoir le #CajoleTonMaire, pourquoi pas ! Mais, à un moment donné, il faut cesser de se poser en donneur de leçons. On nous parle en permanence de liberté. Mais, dans la ville où j’ai été mair...

La seule chose que je demande – c’est autant une intervention qu’un rappel au règlement –, c’est que l’on se respecte les uns les autres. Ne caricaturons pas les interventions de ceux avec lesquels nous ne sommes pas d’accord. Vous connaissez la formule : « Je ne suis pas d’accord avec vous, mais je me battrai jusqu’au bout pour que vous puiss...

Très bien !

C’est de l’affichage !

On sait le problème rencontré en ce moment avec General Electric, dont la direction affirme volontiers que les turbines à vapeur ne sont plus dans l’air du temps et qu’il faut aller vers l’utilisation des énergies renouvelables. Mais savez-vous, mes chers collègues, que les turbines à vapeur fabriquées par cette entreprise fonctionnent à l’hydr...

Le secteur des transports représente un tiers de la consommation finale d’énergie en France. Dans le cadre des objectifs de la politique nationale énergétique, il est essentiel d’apporter un soutien particulier au développement du fret ferroviaire et fluvial, afin de pouvoir réduire les émissions de gaz à effet de serre et atteindre la neutral...

Pourquoi voit-on un train complètement vide circuler six jours sur sept ?

C’est uniquement parce que la SNCF ne veut pas porter la responsabilité de l’arrêt de cette ligne !

De son côté, le groupe Primever affirme que la SNCF annonçait depuis longtemps l’arrêt de la ligne le 12 juillet, et au plus tard le 31 décembre, en raison de la vétusté des wagons. En général, dans un tel cas, on prévoit plusieurs années à l’avance la réparation ou le remplacement des wagons. Madame la ministre, vous avez hérité de la situati...

… pour éviter que des milliers de camions supplémentaires ne circulent sur les routes.

L’amendement d’Olivier Jacquin est tout à fait justifié. Avez-vous eu connaissance de cette information selon laquelle les paquebots dans les ports polluent plus que des dizaines de milliers de voitures ? Pouvons-nous ne pas en tenir compte dans nos votes et faire comme si cela n’existait pas ? Il y a de plus en plus de paquebots, qui polluent...

Cet amendement se justifie par son texte même. Il s’agit d’organiser le basculement de la route vers le fer et de décliner systématiquement l’objectif de réduction des émissions de CO2 et de consommation d’énergie.

Non, je le retire, monsieur le président. J’indique par ailleurs, à l’intention de mes collègues qui réclament une politique européenne, que la Norvège…

… vient d’interdire définitivement la déforestation. Il ne faut pas toujours attendre l’Europe ! Une politique européenne est effectivement nécessaire, mais nous devons aussi prendre nos responsabilités. Si nous décidions d’interdire aux paquebots de fonctionner au fioul lourd à quai, si des branchements à quai étaient possibles pour éviter to...