Interventions en commissions de Frédéric Marchand

Merci pour cette présentation complète ; j'ai surtout noté que vous accordiez de l'importance au contexte local. J'ai une question d'ordre financier. Vous nous avez indiqué évaluer à 2,5 milliards d'euros par an le coût de la gratuité en imaginant des compensations partielles (parkings, bureaux et péages urbains). Avez-vous déjà des projections...

À Dunkerque, la gratuité n'est qu'un prétexte pour réaménager entièrement le territoire de la communauté urbaine. Votre démonstration montre qu'au niveau des AOM comme au niveau des collectivités, on a un peu tendance à réfléchir, s'agissant des flux, sur des frontières qui sont aujourd'hui complètement artificielles. Nous avons en effet tendan...

La question du stockage des déchets est essentielle. Aujourd'hui, le tri et la valorisation sont les deux mamelles - si vous me permettez l'expression - de l'économie circulaire et celle-ci prend de plus en plus de place dans l'économie en général. Le projet de loi à venir peut inciter à son développement, notamment grâce à la mise en place d'u...

Je voudrais revenir sur ce chiffre que M. Lluansi a cité sur un délai administratif multiplié par quatre. Comment gérer le tropisme environnemental qui peut nuire à l'image de l'industrie et ralentir les procédures ? Comment concilier ces deux objectifs ?

Un mot de l'expérience dunkerquoise : il y a une dimension importante, qui fait qu'à Dunkerque, la mise en place de la gratuité a été plus facile qu'ailleurs : il n'y a pas dans cette ville de réseau en étoile. On est sur un linéaire.

La question de la gratuité totale des transports commence à être agitée un peu partout, avec des réponses qui diffèrent selon des territoires. Vous affirmez, madame, que la gratuité ne peut être envisagée que si elle entre dans le cadre d'une politique d'ensemble. Je partage ce point de vue. On prétend que le péage inversé est à Lille ce que ...

En ce qui concerne les jeunes et les transports en commun, il a été dit que les jeunes ne marchaient plus. Toutefois, si mon fils de 13 ans va au collège en métro, il doit marcher pour aller à la station. À titre personnel, élu du Nord, quand je viens de Lille, j'utilise le métro à Paris et je constate que je fais 10 000 pas dans la journée. La...

Je suggère que la mission se déplace à Dunkerque pour rencontrer son maire. Nous pourrons ainsi voir les bons et les mauvais côtés de la gratuité.

Je suggère que la mission se déplace à Dunkerque pour rencontrer son maire. Nous pourrons ainsi voir les bons et les mauvais côtés de la gratuité.

Nous pourrions aller à Tallinn, en Estonie, où les transports sont gratuits !

Nous pourrions aller à Tallinn, en Estonie, où les transports sont gratuits !

Si la sobriété rime avec l'efficacité, je rejoins notre collègue Benoît Huré. Je remercie à mon tour le rapporteur pour son travail et son initiative de nous avoir associés à ses auditions. Le présent projet de loi, j'en suis certain, fera date. Boîte à outils au service des nouvelles mobilités, il est fort attendu. Après la concertation d'ampl...

Même avis.

J'accepte de retirer l'amendement COM-326 mais nous préférions un rapport tous les trois ans plutôt que tous les cinq ans.

Nous voulons tous contribuer au désenclavement des territoires. Le métropolitain que je suis peut aussi vous dire que le désenclavement est aussi nécessaire sur certaines parties géographiques des métropoles. Cette proposition de loi arrive un peu tôt, puisqu'il serait opportun que nous attendions les conclusions du grand débat national. En out...

Mes deux questions concernent le développement du transport fluvial. L'expérimentation de bateaux autonomes pourrait-elle être envisagée ? La LOM va-t-elle réglementer la profession de transporteur public fluvial de personnes ?

Ma question s'adresse aux représentants de l'ADF. Vous avez affirmé que 21 % des départements s'estiment incapables de fournir une assistance technique. Pourquoi selon vous ? Le Lot-et-Garonne a mis en place un process pour y parvenir. Je pense donc que la mutualisation et le partage des connaissances permettraient de développer les bonnes prat...

Vous avez évoqué dans votre propos liminaire un environnement économique de plus en plus concurrentiel et la nécessité de faire des choix. Air France a choisi de se réinventer, comme d'autres compagnies, en expérimentant la digitalisation, qui constitue un enjeu très important. De nouveaux concepts apparaissent, comme la digital factory, Big Bl...

La mobilité numérique sera-t-elle abordée dans la future loi sur les mobilités ? Le développement des mobilités numériques nécessite l'accès à internet sur son terminal mobile, avec une double exigence de continuité de service et de débit suffisant. Les applications de mobilité ne peuvent fonctionner qu'en l'absence de coupures de réseau, ce qu...

L'amendement n° 1 vise à ajouter à la proposition de loi une nouvelle demande de rapport, portant sur ce que l'on nomme communément les « effets cocktail » des substances chimiques sur la santé et l'environnement. Une telle modification revient à étendre la proposition de loi à un sujet bien distinct de celui visé par le texte initial, et risq...