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Amendement N° 44 2ème rectif. (Adopté)
Discuté en séance le 29 mars 2018
Avis de la Commission : Favorable — Avis du Gouvernement : Sagesse
( amendement identique : )
Déposé le 28 mars 2018 par : MM. Bizet, Raison, Perrin, Reichardt, Mme Troendlé, MM. Bazin, Chaize, Dallier, Danesi, Mmes Deromedi, Di Folco, Eustache-Brinio, Garriaud-Maylam, M. Huré, Mmes Lassarade, Lavarde, MM. Henri Leroy, Meurant, Milon, Mme Puissat, MM. Rapin, Savary, Sol, Mme Bories, MM. Bernard Fournier, Husson, Mmes Imbert, Lamure, Lanfranchi Dorgal, MM. Le Gleut, Lefèvre, Mme Morhet-Richaud, MM. Pointereau, Pierre, Panunzi, Savin, Gremillet, Laménie, Cuypers, Longuet, Kennel, Revet, Priou, Mme Chain-Larché.
Alinéa 2
1° Remplacer le mot :
incluant
par les mots :
pouvant inclure
2° Compléter cet alinéa par une phrase ainsi rédigée :
Les services faisant l’objet du contrat peuvent inclure des services couvrant leurs coûts et des services ne couvrant pas leurs coûts.
Exposé Sommaire :
Amendement de clarification rédactionnelle : les impératifs d’aménagement du territoire peuvent à juste titre conduire le ministre des transports a conclure des contrats de service public de transport ferroviaire de passagers incluant tout à la fois des lignes à grande vitesse et des lignes secondaires déficitaires. Il semble néanmoins préférable d’expliciter aussi la possibilité d’associer dans un même contrat de service public des lignes secondaires déficitaires et des lignes économiquement excédentaires bien qu’elles n’assurent pas de services à grande vitesse.
La phrase ajoutée à la fin de l’alinéa reprend textuellement la rédaction inscrite dans le règlement (UE) 2016/2338 du 14 décembre 2016 pour l’article 2 bisque ce texte insère dans le règlement (CE) n° 1370/2007 du 23 octobre 2007. Le fait qu’un règlement soit d’application directe ne fait pas obstacle à l’adaptation du droit interne. Celle-ci est souhaitable pour assurer la parfaite intelligibilité de la loi.
NB:La présente rectification porte sur la liste des signataires.
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