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Amendement N° 1656 (Retiré avant séance)
Engagement de la procédure accélérée pour l'examen d'un projet de loi
( amendements identiques : 22 112 117 123 203 218 261 265 346 400 499 500 501 610 611 632 640 641 655 656 657 658 728 862 863 864 865 866 868 869 892 893 930 932 933 934 935 936 938 939 977 1035 1194 1205 1207 1208 1209 1211 1212 1213 1214 1215 1217 1218 1219 1220 1221 1222 1223 1224 1226 1270 1343 1345 1346 1362 1367 1403 1411 1439 1448 1458 1466 1489 1495 1500 1507 1510 1512 1513 1517 1518 1521 1522 1523 1524 1525 1526 1529 1532 1533 1536 1537 1545 1546 1548 1556 1557 1559 1564 1565 1566 1580 1583 1588 1591 1592 1593 1594 1595 1596 1597 1598 1604 1606 1608 1609 1610 1611 1612 1615 1616 1633 1635 1636 1637 1638 1640 1641 1643 1648 1653 1714 1715 1723 )
Déposé le 2 avril 2015 par : Mme Campion.
Après l'alinéa 1
Insérer huit alinéas ainsi rédigés :
...° Après le deuxième alinéa de l'article L. 1112-1, il est inséré un alinéa ainsi rédigé :
« Tout point d'arrêt créé ou aménagé pour accueillir un service de transport librement organisé dans le cadre des dispositions des articles L. 3111-17 et suivants est accessible aux personnes handicapées ou dont la mobilité est réduite. » ;
...° Au début du I de l'article L. 1112-2, sont insérés les mots : « Pour les services de transport ne relevant pas des services de transport librement organisés dans le cadre des articles L. 3111-17 et suivants, » ;
...° La première phrase du premier alinéa du I de l’article L. 1112-2-1 est complétée par les mots : « pour les services de transport ne relevant pas des services de transport librement organisés dans le cadre des articles L. 3111-17 et suivants » ;
...° L'article L. 1112-3 est ainsi modifié :
a) Au début du second alinéa, sont insérés les mots : « Pour les services de transport ne relevant pas des services de transport librement organisés dans le cadre des articles L. 3111-17 et suivants, » ;
b) Il est ajouté un alinéa ainsi rédigé :
« Tout matériel roulant utilisé dans le cadre d'un service de transport routier librement organisé doit être accessible aux personnes handicapées et à mobilité réduite. »
Exposé Sommaire :
L'ordonnance du 26 septembre 2014 permet de poursuivre au-delà de 2015, la dynamique de l'accessibilité en autorisant les AOT, ou l'Etat en l'absence d' AOT, à élaborer des schémas directeurs d'accessibilité-agendas d'accessibilité programmée destinés à se substituer aux SDA créés par la loi de 2005.
Les nouvelles lignes de transport public de voyageurs par autocar qui seront organisées par les entreprises privées seront soumises aux obligations d'accessibilité à compter de leur création, compte tenu duf fait qu'elles seront créées postérieurement à la date du 13 février.
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